1. Хорошо поработайте над очисткой и очисткой деталей. Очистка включает в себя удаление остаточного литейного песка, ржавчины, стружки и т. д. В частности, некоторые важные детали, такие как портальный большой режущий станок, внутреннюю полость следует покрыть антикоррозийной краской. Масло, ржавчину или прилипшую стружку на деталях можно очистить дизельным топливом, керосином или бензином в качестве промывочной жидкости, а затем высушить сжатым воздухом.
2. Перед совмещением или соединением совпадающей поверхности обычно требуется смазка. Особенно в частях передней бабки подшипниковых деталей, деталей винтовых гаек подъемного механизма. Совмещенную поверхность стыка следует проверить на гладкость и деформацию, в противном случае ее следует зачистить и удалить заусенцы, чтобы контакт поверхности стыка был плотным, гладким и не перекошенным. Соответствие размера соответствующих частей должно быть точным, и соответствующий размер должен быть перепроверен или случайным образом проверен во время сборки. Например: шейка шпинделя и подшипник соответствуют положению, шпиндельная коробка и подшипник соответствуют отверстию и межосевому расстоянию.
3. Сборка колеса, два зуба линии оси колеса должны быть в одной плоскости и параллельны друг другу, должны обеспечивать нормальный зазор между зубьями, в то же время осевое смещение Меньше или равно до 2мм. Требования к сборке ременного шкива: две оси ременного шкива должны быть параллельны, центр канавки колеса должен быть положительным, смещение слишком велико, натяжение ременного шкива неравномерно, что приводит к проскальзыванию ремня и ускоренному износу. В то же время перед сборкой следует выбирать треугольный ремень, а его длина должна быть одинаковой, чтобы предотвратить вибрацию в трансмиссии. Станок для резки камня станок для резки камня ручной станок для резки кромок шлифовально-метальный станок станок для камня станок для гравировки камня
4. Уплотнительные детали должны быть вдавлены в уплотнительную канавку параллельно, не должны быть искажены, повреждены царапины на поверхности уплотнения.
5. Подшипник следует очистить перед сборкой, а антикоррозийную краску можно очистить перед сборкой; При очистке следует обратить внимание на наличие ржавчины на дорожке качения и корпусе качения, гибкость вращения; Подшипниковый узел должен быть покрыт слоем смазочного масла на поверхности сопрягаемых деталей. Если во время сборки обнаруживается, что разница давлений слишком велика, сборку следует остановить для проверки; Когда подшипник собран, конец без модели должен быть обращен внутрь и опираться на буртик вала; Набор подшипников, когда дополнительная сила больше? Направление и положение должны быть подходящими, тело качения не должно создавать силы дорожки качения, должно быть равномерное симметричное биение, а не удары, чтобы торец был перпендикулярен валу, чтобы предотвратить наклон установки. Станок для резки камня станок для резки камня ручной станок для резки кромок шлифовально-метальный станок станок для камня станок для гравировки камня
6. Резьбовое соединение должно использовать устройство против ослабления, в соответствии с реальной ситуацией и требованиями к конструкции выберите следующее обычно используемое устройство против ослабления; Двойная гайка против ослабления; Пружинная шайба против люфта; шплинт против выскальзывания; Стопорная шайба против ослабления круглой гайки и цветочная подушка против ослабления; Метод симметричной затяжки нескольких болтов следует затягивать поэтапно в симметричной последовательности, а ленточный соединитель следует затягивать симметрично поэтапно от середины в обоих направлениях. Конец ребра болтового соединения должен выступать за гайку.
7. Проведите осмотр при сборке каменного оборудования. Тестовый запуск в соответствии с условиями приемки различных каменных механических изделий и связанных с тестом предметов.
8. Внимательно следите за процессом запуска. После запуска машины следует немедленно наблюдать за основными рабочими параметрами и движущимися частями. Основные рабочие параметры включают скорость движения, плавность движения, вращение шпинделя, давление смазочного масла, температуру, вибрацию и шум и т. д. Только когда индикаторы движения в норме и стабильны на начальном этапе, можно проводить пробный пуск.
9. Серьезно хорошо поработайте перед проверкой вождения. Например: проверить целостность работы механической сборки камня, точность и надежность соединения деталей, гибкость подвижных частей, исправность системы смазки и т.д.
