Шлифовальные машины широко используются в систему распыления тепловых электростанций, но вибрация приводного вала и сломанные зубы маленьких конусов всегда беспокоили безопасное производство системы. В предыдущий период, распыляющая система нашего завода также страдала от этих двух дефектов. Беда, и даже повлияли на подачу топлива в блоке, была скорректирована много раз обслуживающего персонала, и эффект замечательный. Вибрация приводного вала составляет менее 0,08 мм.
конкретная мера:
1. Зазор кончика зуба является одним из важных параметров сборки передачи передач. Правила предусматривают, что зазор между большими и малыми конусами составляет 7,5-8,5 мм. В фактическом производстве, после длительной эксплуатации оборудования, большое кольцо передач деформируется от стресса и воздействия. Первоначальный круг постепенно меняется на эллипс, поэтому зазор кончика зуба локально даже ниже 6 мм. В процессе фактической регулировки, зазор кончика зуба должен быть скорректирован до 8,5-10 мм, чтобы уменьшить воздействие, вызванное зазором кончика зуба и вызвать перегрузку зуба передач. Отломайся.
2. Недостаточная сила затягивания большого кольца передач также является одной из важных причин его деформации. В фактической эксплуатации, в дополнение к увеличению силы затягивания болтов, 10 мм толщиной стальные пластины используются для подключения совместных поверхностей большого кольца передач для увеличения поверхности крепления, чтобы предотвратить деформацию кольца передач, обеспечить, чтобы угловая скорость движения и приводом колеса являются последовательными, и предотвратить изменение соотношения передачи. Сила инерции вызвала усталость.
3. Адекватная смазка подшипника приводного вала также является основной причиной обеспечения его бесперебойной работы. Используется традиционная регулярная и ручная масляная. Хотя это также может гарантировать, что подшипник достаточно смазаны, легко вызвать чрезмерное или недостаточно смазки. Рекомендуется использовать механические сроки, количественное и научное пополнение смазки, чтобы обеспечить надлежащую смазку подшипника, уменьшить вибрацию, избежать износа подшипника и разрыва клетки, а также продлить срок службы.
